在疫情沖擊下，大眾汽車(VOWG)2020年上半年的業(yè)績表現(xiàn)不佳。

德國時間7月30日，大眾汽車發(fā)布的財報顯示，今年上半年，該企業(yè)銷售收入為961億歐元，同比下降23.2%;息稅前利潤降至14億歐元，調(diào)整后的運營虧損為8億歐元。

大眾汽車指出，利潤降低的主要原因是客戶的需求急劇下降。今年上半年，大眾汽車在全球市場的累計銷量為389.31萬輛，同比下滑27.4%。此外，值得注意的是，大眾汽車上半年因柴油排放問題造成的特殊項目支出為7億歐元，該筆支出占到大眾汽車稅前利潤的一半。

疫情對大眾汽車帶來了較大的沖擊。大眾汽車方面表示，防疫限制措施導(dǎo)致的停工停產(chǎn)使得歐洲和北美市場在3月和4月銷量極其慘淡，包括德國在內(nèi)多個國家的成千上萬名大眾員工被迫實行短時工作制。今年5月份，大眾汽車的主要工廠復(fù)工僅兩周，因為汽車銷量猛跌而被迫關(guān)停部分生產(chǎn)線。大眾汽車在英國、法國、意大利和西班牙的銷售情況基本陷入停滯，在德國國內(nèi)的交付量同比減少三分之二。不過，當前各市場的銷量在逐步恢復(fù)。大眾汽車方面稱，交付缺口現(xiàn)在每個月都在縮小，銷量下滑幅度從4月的45%收窄到6月的18%，預(yù)計7月份降幅將縮小至個位數(shù)。

中國市場仍然是大眾汽車最大的單一市場且恢復(fù)速度最快。今年上半年，大眾汽車在西歐地區(qū)的銷量為124.87萬輛，同比下滑37.5%;在北美地區(qū)的銷量為28.55萬輛，同比下滑26.2%;在中國市場的銷量為159萬輛，同比下滑17%。

“大眾汽車在中國的所有工廠已恢復(fù)正常生產(chǎn)。墨西哥的幾個零部件供應(yīng)商遇到了一些困難，但只有極少產(chǎn)品的生產(chǎn)有所推遲，在中國的整體業(yè)務(wù)沒有受到實質(zhì)性影響。”大眾汽車中國CEO馮思翰(Stephan Wollenstein )本月在接受第一財經(jīng)等媒體的記者采訪時表示，2020年中國車市整體會萎縮10%~12%，大眾汽車集團全年下滑幅度會小于10%，將跑贏整體車市，并且在整個乘用車市場保持20%左右的份額。

“由于新冠肺炎疫情，2020年上半年是我們公司歷史上最具挑戰(zhàn)性的一段時間。”大眾汽車首席財務(wù)官弗蘭克·威特(Frank Witter)表示，大眾汽車將削減股息，2019年每股普通股的股息將由此前提出的6.50歐元降為4.80歐元，每股優(yōu)先股的股息由此前提出的6.56歐元降為4.86歐元。

大眾汽車方面預(yù)計，2020年全球的新車需求將下降15%~20%，業(yè)績將大幅低于2019年水平，但由于各市場開始復(fù)蘇，大眾汽車預(yù)計今年仍將實現(xiàn)盈利。