據(jù)《汽車新聞》報道，日前，英國汽車制造商與貿(mào)易商協(xié)會(下稱SMMT)發(fā)布警告，如果脫歐導(dǎo)致英國對歐盟征收關(guān)稅，該國的汽車生產(chǎn)可能會被轉(zhuǎn)移到其他國家，到2024年汽車行業(yè)的年產(chǎn)量或?qū)J減1/3至100萬輛。

英國人將在兩個多星期后進行投票，選出新政府。英國首相鮑里斯·約翰遜承諾將盡快通過脫歐協(xié)議，而反對黨工黨則希望重新談判，并呼吁在2020年舉行全民公投。

SMMT表示，下一屆英國政府需要達成一項“無與倫比的英國脫歐貿(mào)易協(xié)議”，才能在退出歐盟后保持英國汽車行業(yè)的競爭力。該協(xié)會在12月12日大選之前列出了新政府需要重點考慮的事項。汽車制造商的主要要求包括無摩擦邊界，零關(guān)稅貿(mào)易和監(jiān)管協(xié)調(diào)。

在最壞的情況下，根據(jù)世界貿(mào)易組織協(xié)議，進口零部件和出口汽車的關(guān)稅每年將導(dǎo)致英國汽車行業(yè)制造成本增加逾32億英鎊。

英國去年的汽車產(chǎn)量為150萬輛，但迄今為止已下降16%，這主要是因為內(nèi)燃機車型需求下降，中國銷量下滑以及英國退歐不確定性打擊消費者信心。

在市場需求下降以及生產(chǎn)轉(zhuǎn)移的雙重壓力下，英國汽車年產(chǎn)量到2024年或?qū)⒔抵撩?00萬輛。而汽車產(chǎn)業(yè)是英國最大的貨物出口業(yè)。

SMMT主席喬治·格里斯佩表示：“全球汽車產(chǎn)業(yè)目前正經(jīng)歷前所未有的變化，但汽車行業(yè)決不能因脫歐的壓力而忽視對國家工業(yè)戰(zhàn)略的關(guān)注。此時此刻，產(chǎn)業(yè)界與政府之間的合作必須比以往任何時候都更加緊密。”

據(jù)悉，汽車制造商為準(zhǔn)備英國脫歐已耗費逾5億英鎊，日產(chǎn)汽車上月發(fā)布了迄今最嚴(yán)厲的警告，反對無協(xié)議脫歐，并表示對出口歐盟征收關(guān)稅很可能令該公司的英國業(yè)務(wù)陷入困境。日產(chǎn)還表示不會在英格蘭東北部的桑德蘭工廠生產(chǎn)X-Trails SUV。

此外，本田也表示計劃關(guān)閉該公司位于斯溫頓的英國工廠，思域掀背車就在這里生產(chǎn)。福特位于威爾士的布里真德發(fā)動機廠也將關(guān)閉。

PSA則表示，該公司是否保留位于英格蘭西北部埃爾斯米爾港口的沃克斯豪爾Vauxhall工廠，取決于英國脫歐的最終條款。法國工會已提議，如脫歐協(xié)議未能達成可以在法國生產(chǎn)沃克斯豪爾。

若約翰遜在大選中獲勝，英國可能會在1月31日退出歐盟，進行更深入的貿(mào)易談判。約翰遜只有11個月的時間來確保接下來的貿(mào)易安排。除非他贏得多數(shù)席位，否則他所在保守黨的反對派仍有機會強行通過一項難度更大的英國脫歐計劃。

關(guān)鍵詞： 脫歐 英國 汽車產(chǎn)量下降