漢能移動能源控股集團有限公司是全球化的清潔能源跨國公司，全球薄膜太陽能發電領導者，致力于薄膜太陽能發電領域，目前已經發展成為涵蓋技術研發、高端裝備制造、組件生產和移動能源應用等薄膜發電產業上、中、下游全產業鏈整合的高科技清潔能源企業。

4年前的一天(2015年5月20日)，剛剛創出了9.07港元/股歷史新高不久的漢能薄膜發電，突然遭遇了股價斷崖式下跌(單日跌幅達47%)，隨即停牌并一直延續停牌狀態至今年6月份。

2018年10月23日，漢能薄膜發電控股股東漢能移動能源首次提出對旗下上市公司的私有化意向，在將近8個月后，今年6月5日漢能薄膜發電發布公告稱，“私有化股東特別大會”投票結果已走完全部法律程序，獨立股東投票結果獲得了百慕大法院批準，同時，我國香港聯交所已批準漢能薄膜發電主動撤回上市地位的申請，漢能薄膜發電自2019年6月11日上午9時整起撤回上市地位，既漢能完成了私有化。

在私有化完成后，雖然彼時漢能對外宣稱已啟動回歸A股上市工作，包括聘請了顧問展開就A股市場上市的盡職審查等，但近一段時間以來，囿于訴訟、資金鏈等風波不斷，漢能方面幾乎未對外部披露與回A計劃進展有關的消息。

不過，12月2日，記者從相關知情人士處獲悉，或許是謀求破局的手段之一，漢能內部正在推行“獨角獸計劃”，即推動已具備獨立發展條件的裝備業務板塊及產品業務板塊獨角獸項目獨立發展，“這其中也包括吸引投資者，重組上市。”該知情人士稱。

漢能的私有化曾頗費周折，據悉其采取的“股換股”私有化是中國香港證券史上前所未有的案例，即每股漢能薄膜獨立股東的股份將被兌換為一股特殊目的公司(SPV)股份，未來，若漢能薄膜發電私有化的最終目標公司業務在內地A股上市，獨立股東將通過SPV股份持有A股上市公司股份。

如今，漢能的回歸A股之路也荊棘叢生，所幸記者采訪的絕大多數業界人士，就漢能所擁有的技術、專利仍然給予了肯定評價。

例如日前，經德國弗勞恩霍夫太陽能系統研究所(FraunhoferISE)認證，漢能美國子公司MiaSolé銅銦鎵硒柔性太陽能電池轉換效率生產的大面積商用組件，有效面積轉換效率達到18.64%，刷新了此前由其自身保持的17.44%的世界紀錄。

11月7日，經德國哈梅林太陽能研究所(ISFH)認證，漢能的6英寸SHJ電池轉換效率達25.11%，而3個月以前，該電池的世界紀錄——24.85%，就已經打破了日本保持了長達29年之久的世界紀錄。

此外，漢能推崇的移動能源似乎也越來越被市場所接受，11月11日，一艘由漢能提供技術支持并參與研發的全太陽能動力通勤船(用于社區間交通運輸)，在泰國曼谷的丹嫩沙朵水上市場正式下水。據悉，該船應用了漢能暉煜新能源與泰國ASPP公司合作開發的綜合動力解決方案——漢能暉煜為其提供定制款薄膜太陽能發電系統，ASPP則為其提供動力馬達與推進器。在曼谷的光照條件下，這艘安裝了兩片漢能MiaSolé柔性組件的全太陽能動力通勤船，日發電量約3到4度，已能夠滿足在丹嫩沙朵水上市場的日常通勤。就船頂面積而言，最多可以安裝3片發電組件，日發電量在5度左右。

不過，在業界看來，僅僅依靠如上，漢能并不能突破資金鏈的瓶頸，回A計劃也大概率受到了影響。“這也是啟動‘獨角獸計劃’的一個原因，集團認為多年持續投入及業務培育，一些板塊已經具備了獨立發展的條件，集團也打算整合資源、聚焦核心業務，通過‘研產供銷’一體化整合運營，為這些業務板塊單獨上市做準備工作。另外，集團也提出了各業務板塊員工持股池占總比例可達20%-30%的條件。”上述知情人士表示。

據記者多方了解，被納入獨角獸計劃的業務板塊，包括了漢能現有的上游業務：三項銅銦鎵硒技術，一項砷化鎵技術、一項SHJ技術;以及下游的業務：漢瓦、漢墻、漢路、漢車、PowerByHanergy。

且公司始終堅持以客戶為核心，圍繞“住、行”兩大領域進行重點產品布局，不斷研發并推出創新性的優質產品及解決方案，讓每個普通物品都能成為太陽能發電體，并在全球范圍內率先提出了“移動能源”的概念，創造了全新的“移動能源”產業。

目前，漢能的薄膜太陽能產品主要應用于建筑、交通、設施、應急和電子領域，主要包括發電瓦(漢瓦)、發電墻(漢墻)、太陽能發電路(漢路)、全太陽能動力汽車(漢車)、太陽能發電紙(漢紙)、太陽能發電包(漢包)、太陽能發電傘(漢傘)等產品。

關鍵詞： 漢能私有化 總部技術介紹