相比其他電動車品牌來說，綠源給人的感覺似乎更低調一些。它沒有過于花里胡哨的營銷，反而將更多精力放在技術鉆研上，踏踏實實地做產品，給人帶來更好的電動車騎行體驗。

反觀消費者，在選購電動車上往往只注重廣告，卻很少關心其核心零部件以及車輛長時期使用下來的耐久性表現。不少人經常反映，買回來的電動車在最開始的一兩年，無論是騎行動力還是續航表現都還是不錯的，但長時間使用下來就暴露出了各種問題，比如動力越來越差，續航越來越短，很多人將其歸咎于“電池”。其實不然，很有可能是電機進水導致內部生銹、退磁等原因產生的，電池不應該背這個鍋。

(資料圖片)

普通風冷電機

以上分別是使用了3年和4年的電機，由于長期高溫運行并有涉水情況，拆開后發現二者都毫無例外的出現了生銹、退磁現象，并伴有大量的灰塵碎屑。使用這樣的電機一定不會帶來強勁動力，且壽命衰減厲害。應該如何延長電機的使用，帶來更好的使用體驗，綠源的做法是采用液冷電機。

它在電機內部注入絕緣冷卻液，采用液冷降溫法，在相同工作情況下，相比普通風冷電機工作溫度可降低30℃，能很好地避免電機內磁鋼退磁或燒線圈，同時也緩解了電池損耗引起的電池動力與續航下降問題，讓電機的壽命更加持久。

綠源液冷電機

另外，電機內部在絕緣冷卻液的包裹下，還能起到防銹作用。氣體交換系統搭配電機密封圈，不僅能讓電機在內外氣體流動時吸收其中的水分，更防止灰塵與水的滲入，防塵防水等級達到了IP67。使用綠源液冷電機，能有效的散熱、防塵、防水，將電機效率提升在90%以上，在使用多年后仍能保持峰值的動力性能。

電池方面，在液冷超續航2.0系列產品上采用的石墨烯電池3.0Plus，容量相比上一代加大了13%以上，可多跑約20公里，但價格幾乎不變，相當于加量不加價。據官方介紹，超續航液冷電機搭配石墨烯電池3.0plus的話，可續航400里，騎10年不衰竭。

值得關注的是，目前綠源目前在售車型全部搭載液冷電機。以MKK極影為例，在液冷電機加持下，能提供1200W的峰值動力，在紅綠燈前能讓你先行一步，并且綠源為此提供了長達10年的超長質保服務。配合72V38Ah動力電池，整車最大續航可達400里。同樣，綠源S30在石墨烯電池3.0Plus和液冷電機配合下，最遠續航也能達到400里。

綠源MKK極影

在如今這個顏值時代，好看的外觀能獲得消費者的青睞。綠源MKK極影以及S30電動車不僅整車更具流線型，同時也為消費者提供了“騎士黑-荊棘紅、愛爾蘭綠（啞光）-金橙（啞光）、光纖白-納米黑、天際灰-納米黑、魔幻綠-納米黑”等不同顏色，滿足用戶不同的審美。而在智能化操作上，則支持有NFC刷卡解鎖、手機綁定。

綠源S30

為了給騎行者帶來舒適的體驗，綠源加大了踏板寬度以及鞍座的長度，MKK極影的踏板寬度約400mm，間距約310mm，大長腿也能自由伸展，而鞍座長度為650mm，帶一位后排乘客也能輕松坐下不擁擠。而在S30這款電動車上，綠源為其配備了31L大座桶，空間可謂是越級般地增加，無論是充電器、水杯、快遞箱還是頭盔都能放下。

綠源MKK極影

一直以來電動車給人的印象是騎兩年，兩年之后性能、續航衰退。而一向以技術見長的綠源，則憑借液冷電機攻克了這個困擾行業多年來的難題，它的加持大幅提升了電動車的騎行年限，讓消費者更心安。作為智能化時代中的一員，我們不僅看到綠源解決了電動車的核心問題——電機，在智能化上也為消費者帶去了不小的便利，如果你想擺脫低質騎行體驗，擁有一輛長續航、耐騎的智能電動車，那么可以考慮這個品牌。

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