歐洲汽車制造商協(xié)會近日表示，該協(xié)會追蹤的歐盟及其他四個國家6月的新車銷量同比下降17%，至107萬輛。其中大眾汽車（VWAGY.US）是下滑最嚴重的大型車企，其銷量較去年同期下降24%。由于受到供應鏈持續(xù)混亂和通脹高企的影響，今年6月是1996年以來歐盟新車銷量最少的月份。

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雖然包括大眾、寶馬和梅賽德斯-奔馳在內(nèi)的車企上個月表示，半導體短缺情況已經(jīng)開始緩解，但汽車出廠到展廳以及經(jīng)銷商能夠處理訂單在時間上是滯后的。車企還面臨原材料和能源成本上升問題，由此導致汽車價格上漲。

英國調(diào)查公司LMC Automotive表示，汽車行業(yè)不會很快克服供應限制，而且還存在另一個擔憂，即近幾個月隨著經(jīng)濟前景惡化，消費者的需求已減弱。

彭博行業(yè)研究稱，與去年同期相比，包括德國和英國在內(nèi)的主要歐洲市場的汽車銷售額可能會在本月恢復增長。盡管這表明該行業(yè)有可能結束連續(xù)12個月的下滑，但今年上半年的產(chǎn)量下降難以彌補。LMC Automotive目前預計今年西歐乘用車交付量將下降6.3%至992萬輛。而該機構今年1月預測的是增長近9%。

然而，由于能源短缺如俄氣中斷等因素可能帶來更大風險，預測市場對汽車的需求是很困難的。

加拿大皇家銀行資本市場的歐洲汽車分析師Tom Narayan在7月5日表示，市場越來越擔心德國工廠可能會因能源短缺而關閉，而且這種擔憂更多地與供應鏈有關，如德國的化工廠關閉了用于汽車零部件的塑料生產(chǎn)。

為應對銷量不足的問題，汽車制造企業(yè)提高了汽車價格并把重點放在利潤高的車型上。不過，隨著通脹飆升和消費者削減支出，這種策略可能會遇到阻礙。

大眾CEO赫伯特·迪斯上周對媒體稱，該公司對明年的前景持謹慎態(tài)度，因為世界仍將不太平。

關鍵詞： Europe 歐洲6月新車銷量創(chuàng)逾20年新低 大眾汽車下