汽車事故中，剎車失靈是一個(gè)比較常見的誘因，一般出現(xiàn)剎車失靈時(shí)，車輛要么靠車輪和地面的摩擦力慢慢降速，要么通過撞擊某個(gè)物體來強(qiáng)制減速。

但前者實(shí)現(xiàn)條件比較苛刻，后者又存在著極大的安全隱患，如何在車輛出現(xiàn)剎車失靈時(shí)，最大程度上保證駕駛員的人身安全，成為了很多車企研究的課題。

近日，戴姆勒（奔馳母公司）集團(tuán)提交了一項(xiàng)新專利，專利內(nèi)容為： 當(dāng)遇到剎車失靈時(shí)，輪胎會(huì)自動(dòng)放氣，減低胎壓，以此來提高滾動(dòng)阻力，更快地使車速降下來 。

整個(gè)設(shè)計(jì)原理并不復(fù)雜，如果你有開車跑沙漠的經(jīng)歷，很容易理解其中的門道， 簡單來說就是增大輪胎與地面的接觸面積，提高摩擦力 。

據(jù)了解，該系統(tǒng)由連接到車內(nèi)ECU（中央控制單元）的輪胎充放氣系統(tǒng)組成，在需要緊急剎車情況下，如果剎車系統(tǒng)出現(xiàn)了故障，該系統(tǒng)將被激活。

當(dāng)然了，除了能放氣， 該系統(tǒng)還擁有充氣功能 ，如此可保證輪胎在放氣之后能恢復(fù)到正常的胎壓狀態(tài)。

戴姆勒申請的專利 主要是為了純電動(dòng)車和混合動(dòng)力車設(shè)計(jì)的 ，配合動(dòng)能回收、更多的線控系統(tǒng)，能給行車安全增加額外的保障。

不過該系統(tǒng)也可以用在傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)上，只是效果嘛肯定是要比電動(dòng)車和混動(dòng)車差一些。

【來源：快科技】【作者：落木】

關(guān)鍵詞： 專為 剎車 專利