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據(jù)悉，印度政府希望特斯拉能夠仿效蘋果公司的做法，讓其中國(guó)供應(yīng)商在印度尋找合資伙伴，以滿足供應(yīng)鏈需求。近期，特斯拉一直在與印度方面就在當(dāng)?shù)亟◤S進(jìn)行談判。一旦項(xiàng)目落地，特斯拉工廠將生產(chǎn)售價(jià)2.4萬美元的廉價(jià)汽車，專供印度市場(chǎng)。 特斯拉在印度建廠并控制廉價(jià)電動(dòng)車的成本，離不開中國(guó)電動(dòng)車零部件供應(yīng)商的支持。印度本土并沒有電動(dòng)車電池、電機(jī)等關(guān)鍵零部件的供應(yīng)商，甚至印度最大的車企塔塔汽車也是從中國(guó)市場(chǎng)進(jìn)口電池。特斯拉在與印度的談判中表示，希望讓一些來自中國(guó)的供應(yīng)商在當(dāng)?shù)亟⒒兀约訌?qiáng)供應(yīng)鏈。 印度官員建議特斯拉仿效蘋果的做法，讓中國(guó)供應(yīng)商尋找印度當(dāng)?shù)氐暮腺Y伙伴，通過成立合資企業(yè)的方式將特斯拉的中國(guó)供應(yīng)商引入印度市場(chǎng)。近幾個(gè)月來，印度已經(jīng)批準(zhǔn)了一些中國(guó)供應(yīng)商與印度當(dāng)?shù)毓窘⒑腺Y伙伴關(guān)系，而特斯拉也正在為印度工廠的落地尋找供應(yīng)鏈合作伙伴。 一名印度官員表示，特斯拉一直希望為其供應(yīng)商打造一個(gè)獨(dú)立的生態(tài)系統(tǒng)，如果其中有印度當(dāng)?shù)氐暮腺Y伙伴，將會(huì)根據(jù)具體情況予以批準(zhǔn)。去年，特斯拉曾希望通過從美國(guó)和中國(guó)進(jìn)口電動(dòng)汽車前往印度銷售，并要求免除高達(dá)100%的當(dāng)?shù)仃P(guān)稅，但被印度官員拒絕。隨后，特斯拉轉(zhuǎn)變策略，表示將在印度投資建廠，制造銷售電動(dòng)車的同時(shí)，還會(huì)為當(dāng)?shù)貏?chuàng)造就業(yè)機(jī)會(huì)。 印度對(duì)特斯拉的這一提議表示出了積極的態(tài)度和意愿。然而，特斯拉和印度政府尚未達(dá)成最終協(xié)議。如果特斯拉能夠在印度建廠，將會(huì)對(duì)印度的汽車市場(chǎng)和環(huán)境產(chǎn)生重大的影響。印度作為全球僅次于中美的第三大汽車市場(chǎng)，也是吸引特斯拉前來投資建廠的重要原因。

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