美國(guó)交通部已經(jīng)為汽車(chē)制造商安裝自適應(yīng)大燈開(kāi)了綠燈，這種大燈可以將更多的光照在無(wú)人的地方以此來(lái)幫助保護(hù)其他駕駛者免受光束的傷害。美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局(NHTSA)于當(dāng)?shù)貢r(shí)間周二發(fā)布了一項(xiàng)批準(zhǔn)自適應(yīng)駕駛大燈系統(tǒng)的最終規(guī)則，該系統(tǒng)已在歐洲使用。

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ADB大燈使用自動(dòng)光束切換技術(shù)，其會(huì)在駕駛員開(kāi)車(chē)時(shí)關(guān)閉某些LED燈組，并對(duì)道路上有人的區(qū)域照射較少的光、對(duì)無(wú)人的區(qū)域照射較多的光。

大多數(shù)奧迪車(chē)--包括e-tron Sportback電動(dòng)車(chē)已經(jīng)將高科技大燈作為一個(gè)選項(xiàng)，但直到現(xiàn)在，它們還不能在美國(guó)使用。

去年11月，拜登總統(tǒng)簽署了《兩黨基礎(chǔ)設(shè)施法案》，從而使自適應(yīng)大燈在街頭合法化，該法案規(guī)定交通部長(zhǎng)Pete Buttigieg在2024年前批準(zhǔn)自適應(yīng)大燈。

最終規(guī)則滿(mǎn)足了這一要求并比計(jì)劃提前了一年半以上。它將在未來(lái)幾天的《聯(lián)邦公報(bào)》上公布后生效。

NHTSA稱(chēng)，除了保護(hù)其他司機(jī)的視力外，這項(xiàng)技術(shù)還能使行人和騎自行車(chē)的人更安全并能更好地照亮路上的動(dòng)物和物體，這有助于防止撞車(chē)。

“NHTSA優(yōu)先考慮我們國(guó)家道路上每個(gè)人的安全，無(wú)論他們?cè)谲?chē)內(nèi)還是車(chē)外。新技術(shù)可以幫助推進(jìn)這一使命，”NHTSA副局長(zhǎng)Steven Cliff在一份聲明中說(shuō)道。

該機(jī)構(gòu)正在批準(zhǔn)ADB大燈，Cliff補(bǔ)充稱(chēng)，這是為了幫助改善安全并保護(hù)脆弱的道路使用者。

關(guān)鍵詞： 不再讓對(duì)面的司機(jī)&ldquo亮瞎&rdquo 美交通部批準(zhǔn)使用