在和藍(lán)牙特別利益集團(tuán)（SIG）的訴訟中，美國(guó)上訴法院裁定菲亞特克萊斯勒（FCA）近日提交的證據(jù)是有效的。 這起案件中雙方爭(zhēng)議的焦點(diǎn)在于汽車制造商在購(gòu)買已經(jīng)過(guò)藍(lán)牙認(rèn)證的收音機(jī)，是否還需要向藍(lán)牙特別利益集團(tuán)（SIG）支付認(rèn)證費(fèi)用，在汽車價(jià)格已經(jīng)膨脹的情況下這無(wú)疑會(huì)增加成本。

藍(lán)牙技術(shù)聯(lián)盟早在 2018 年就起訴了這家汽車制造商，F(xiàn)CA 與標(biāo)致合并后，現(xiàn)在被稱為 Stellantis。當(dāng)時(shí)，它說(shuō) FCA 在 Jeep Wrangler 和 Dodge Grand Caravan 等汽車上不適當(dāng)?shù)厥褂闷渖虡?biāo)，而藍(lán)牙技術(shù)聯(lián)盟尚未對(duì)這些汽車進(jìn)行認(rèn)證。上訴法院的決定意味著該案件被送回下級(jí)法院，現(xiàn)在該法院將不得不聽取汽車制造商的論證。

FCA 的辯護(hù)理由（最初被下級(jí)法院駁回）是，SIG 試圖通過(guò)說(shuō)汽車收音機(jī)和汽車本身都必須經(jīng)過(guò)認(rèn)證來(lái)實(shí)現(xiàn)雙重目標(biāo)。它的依據(jù)是所謂的首次銷售原則--一個(gè)旨在允許轉(zhuǎn)售版權(quán)作品的概念。在這種情況下，F(xiàn)CA 說(shuō)它適用，因?yàn)樗鼜?Alpine、Harmon 和 Panasonic 等公司購(gòu)買其信息娛樂系統(tǒng)，這些公司已經(jīng)支付了費(fèi)用并獲得了其產(chǎn)品的藍(lán)牙認(rèn)證。為什么它要重新認(rèn)證已經(jīng)獲得認(rèn)證的產(chǎn)品，只因?yàn)樗堰@些產(chǎn)品裝進(jìn)了儀表盤？

藍(lán)牙技術(shù)聯(lián)盟認(rèn)為它應(yīng)該這樣做。在其投訴（PDF）中，該組織認(rèn)為 FCA 試圖"搭便車"，將藍(lán)牙品牌放在汽車和廣告中，"而不支付必要的產(chǎn)品申報(bào)費(fèi)"或讓其汽車得到認(rèn)證。該組織的論點(diǎn)似乎并不是說(shuō)汽車制造商正在用糟糕的體驗(yàn)玷污其品牌--其投訴根本沒有提到兼容性問(wèn)題。基本上，該組織感到不安的是，汽車制造商可以說(shuō)其汽車有藍(lán)牙，只是因?yàn)樗I了一個(gè)經(jīng)過(guò)藍(lán)牙認(rèn)證的無(wú)線電。

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